ના સ્થાપન પગલાંબેલ્ટ કન્વેયરઅને ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવા મુદ્દાઓ

 

 

 

 હાલમાં,બેલ્ટ કન્વેયરખાણકામ, ધાતુશાસ્ત્ર, કોલસો અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, કારણ કે તેમની ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈ મશીન ટૂલ્સ અને મોટા મોટર્સ જેવા ચોકસાઇ ઉપકરણો જેટલી ઊંચી નથી, તેથી કેટલાક વપરાશકર્તાઓ તે જાતે કરવાનું પસંદ કરશે. જો કે, બેલ્ટ કન્વેયરનું ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈની આવશ્યકતાઓ વિના નથી, એકવાર સમસ્યા આવે છે, તો તે અનુગામી કમિશનિંગ અને સ્વીકૃતિ કાર્યમાં બિનજરૂરી મુશ્કેલી લાવશે, અને ઉત્પાદનમાં ટેપ વિચલન જેવા અકસ્માતો પણ થવાનું સરળ છે. બેલ્ટ કન્વેયરની ઇન્સ્ટોલેશનને આશરે નીચેના પગલાંઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

 

01

 

સ્થાપન પહેલાં તૈયારી

 

સૌ પ્રથમ, ચિત્રથી પરિચિત થાઓ. ચિત્રો જોઈને, સાધનોની રચના, ઇન્સ્ટોલેશન ફોર્મ, ઘટક અને ઘટકોની માત્રા, કામગીરી પરિમાણો અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ માહિતી સમજો. પછી ચિત્રો પરના મહત્વપૂર્ણ સ્થાપન પરિમાણો અને તકનીકી આવશ્યકતાઓથી પરિચિત થાઓ. જો કોઈ ખાસ સ્થાપન આવશ્યકતાઓ ન હોય, તો બેલ્ટ કન્વેયરની સામાન્ય તકનીકી આવશ્યકતાઓ છે:

(1) ફ્રેમની મધ્ય રેખા અને રેખાંશ મધ્ય રેખા 2 મીમીથી વધુ ન હોય તેવા વિચલન સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ.

 

(2) ફ્રેમની મધ્ય રેખાનું સીધું વિચલન કોઈપણ 25 મીટર લંબાઈમાં 5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

 

(૩) રેક લેગ્સનું જમીન પરનું વર્ટિકલિટી વિચલન ૨ / ૧૦૦૦ થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

 

(૪) મધ્યવર્તી ફ્રેમના અંતરનું માન્ય વિચલન વત્તા અથવા ઓછા ૧.૫ મીમી છે, અને ઊંચાઈનો તફાવત પિચના ૨/૧૦૦૦ કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.

 

(5) ડ્રમની આડી કેન્દ્રરેખા અને રેખાંશ કેન્દ્રરેખા એકરૂપ હોવી જોઈએ, અને વિચલન 2 મીમી કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ.

 

(6) રોલર અક્ષ અને કન્વેયરની રેખાંશ કેન્દ્ર રેખા વચ્ચેનું ઊભી વિચલન 2 / 1000 થી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને આડું વિચલન 1 / 1000 થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

 

 

 

 

02

 

સાધનોના સ્થાપન પગલાં

 

બેલ્ટ કન્વેયર ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે અને સામાન્ય રીતે અને સરળતાથી કાર્ય કરી શકે છે કે કેમ તે મુખ્યત્વે ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસ, ડ્રમ અને ટેલ વ્હીલની ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈ પર આધાર રાખે છે. શું બેલ્ટ કન્વેયર બ્રેકેટનું કેન્દ્ર ડ્રાઇવ ડિવાઇસની સેન્ટર લાઇન અને ટેલ વ્હીલ સાથે એકરુપ છે, તેથી ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન સેટિંગ આઉટ કરવું ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.

(1) રિલીઝ

 

આપણે નાક (ડ્રાઇવ) અને પૂંછડી (પૂંછડીનું ચક્ર) વચ્ચે ચિહ્નિત કરવા માટે થિયોડોલાઇટનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ, પછી શાહી બકેટનો ઉપયોગ નાક અને પૂંછડી વચ્ચેની મધ્ય રેખાને સીધી રેખા બનાવવા માટે થાય છે. આ પદ્ધતિ ઉચ્ચ સ્થાપન ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

 

(2) ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસીસની સ્થાપના

 

ડ્રાઇવ ડિવાઇસ મુખ્યત્વે મોટર, રીડ્યુસર, ડ્રાઇવ ડ્રમ, બ્રેકેટ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું હોય છે.

 

સૌ પ્રથમ, અમે ડ્રાઇવ ડ્રમ અને બ્રેકેટ એસેમ્બલી, એમ્બેડેડ પ્લેટ પર મૂકીએ છીએ, એમ્બેડેડ પ્લેટ અને બ્રેકેટ સ્ટીલ પ્લેટની વચ્ચે મૂકીએ છીએ, લેવલ સાથે લેવલિંગ કરીએ છીએ, જેથી ખાતરી થાય કે બ્રેકેટના ચાર પોઈન્ટનું લેવલ 0.5mm કરતા ઓછું અથવા બરાબર છે.

 

પછી, ડ્રાઇવ રોલરનો મધ્ય ભાગ શોધો, મધ્ય રેખા પર રેખા મૂકો, અને ડ્રાઇવિંગ રોલરની રેખાંશ અને ત્રાંસી મધ્ય રેખાને મૂળભૂત કેન્દ્ર રેખા સાથે સુસંગત બનાવવા માટે ગોઠવો.

 

ડ્રાઇવિંગ ડ્રમની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરતી વખતે, મોટર અને રીડ્યુસર ઊંચાઈના ગોઠવણ માટે ચોક્કસ માર્જિન અનામત રાખવું પણ જરૂરી છે. સાધનસામગ્રીના ઉત્પાદન દરમિયાન મોટર અને રીડ્યુસરનું જોડાણ કૌંસ પર ગોઠવવામાં આવ્યું હોવાથી, અમારું કાર્ય રીડ્યુસર અને ડ્રાઇવ ડ્રમ વચ્ચે યોગ્ય, સ્તરીય અને કોએક્ષિયલ ડિગ્રી શોધવાનું છે.

 

એડજસ્ટ કરતી વખતે, ડ્રાઇવિંગ ડ્રમને આધાર તરીકે લેવામાં આવે છે, કારણ કે રીડ્યુસર અને ડ્રાઇવિંગ રોલર વચ્ચેનું જોડાણ નાયલોન સળિયાનું સ્થિતિસ્થાપક જોડાણ છે, કોએક્સિયલ ડિગ્રીની ચોકસાઈ યોગ્ય રીતે હળવા કરી શકાય છે, અને રેડિયલ દિશા 0.2mm કરતા ઓછી અથવા બરાબર છે, અંતિમ ચહેરો 2 / 1000 થી વધુ નથી.

 

(3) પૂંછડીની સ્થાપનાગરગડી

 

પૂંછડીની ગરગડી બે ભાગોથી બનેલી છે, કૌંસ અને ડ્રમ, અને ગોઠવણ પગલું ડ્રાઇવિંગ ડ્રમ જેવું જ છે.

 

(૪) સહાયક પગ, મધ્યવર્તી ફ્રેમ, આઇડલર બ્રેકેટ અને આઇડલરની સ્થાપના

 

બેલ્ટ મશીનના મોટાભાગના સહાયક પગ H-આકારના હોય છે, અને તેમની લંબાઈ અને પહોળાઈ બેલ્ટની લંબાઈ અને પહોળાઈ, બેલ્ટ પરિવહનની માત્રા વગેરે અનુસાર બદલાય છે.

 

નીચે, આપણે 1500 મીમી પગની પહોળાઈને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ છીએ, ચોક્કસ કામગીરી પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:

 

પ્રથમ, પહોળાઈ દિશાની મધ્ય રેખા માપો અને એક નિશાન બનાવો.

 

2 ફાઉન્ડેશન પર એમ્બેડેડ બોર્ડ પર આઉટરિગર મૂકો અને ઊભી રેખા છોડવા માટે રેખાનો ઉપયોગ કરો જેથી પગની પહોળાઈ દિશાની મધ્ય રેખા ફાઉન્ડેશનના કેન્દ્ર સાથે એકરુપ થાય.

 

ફાઉન્ડેશનની મધ્ય રેખા પર કોઈપણ બિંદુએ ચિહ્ન બનાવો (સામાન્ય રીતે 1000 મીમીની અંદર), સમદ્વિબાજુ ત્રિકોણ સિદ્ધાંત અનુસાર, જ્યારે બે પરિમાણ સમાન હોય છે, ત્યારે પગ ગોઠવાયેલા હોય છે.

 

4 વેલ્ડેડ પગ, તમે મધ્યમ ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, તે 10 અથવા 12 ચેનલ સ્ટીલ ઉત્પાદનથી બનેલું છે, ચેનલ પહોળાઈ દિશામાં 12 અથવા 16 મીમી વ્યાસવાળા છિદ્રોની પંક્તિ સાથે ડ્રિલ્ડ, રોલર સપોર્ટને કનેક્ટ કરવા માટે વપરાય છે. મધ્યવર્તી ફ્રેમ અને સપોર્ટિંગ લેગના કનેક્શન ફોર્મને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને ઇન્સ્ટોલેશનને માપવા માટે લેવલ મીટરનો ઉપયોગ થાય છે. મધ્યમ ફ્રેમની સ્તરીકરણ અને સમાંતરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સમાંતરતાની દિશામાં બે ચેનલો, છિદ્રોની ઉપરની પંક્તિને યોગ્ય શોધવા માટે સમપ્રમાણતા માટે ત્રાંસા રેખા માપન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવા માટે, ખાતરી કરવા માટે કે રોલર સપોર્ટ, સરળ ઇન્સ્ટોલેશન માટે સપોર્ટના હૃદય ઉપર.

 

રોલર બ્રેકેટ મધ્યમ ફ્રેમ પર સ્થાપિત થયેલ છે, બોલ્ટ દ્વારા જોડાયેલ છે, અને રોલર બ્રેકેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે. એ નોંધવું જોઈએ કે બ્લેન્કિંગ મોંના તળિયે રબર આઇડલર્સના ચાર જૂથો છે, જે બફર અને શોક શોષણની ભૂમિકા ભજવે છે.

 

નીચલા સમાંતર આઇડલર અને નીચલા કોર આઇડલરને ઇન્સ્ટોલ કરો.

 

 

 

03

 

એસેસરીઝ માટે ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ

 

બેલ્ટ બ્રેકેટ પર મૂક્યા પછી એક્સેસરીઝનું ઇન્સ્ટોલેશન કરવું આવશ્યક છે. એક્સેસરીઝમાં મટીરીયલ ગાઇડ ટ્રફ, ખાલી સેક્શન ક્લીનર, હેડ ક્લીનર, એન્ટી-ડેવિએશન સ્વીચ, ચુટ અને બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસનો સમાવેશ થાય છે.

(૧) ચુટ અને ગાઇડ ટ્રફ

 

ચુટ બ્લેન્કિંગ પોર્ટ પર ગોઠવાયેલ છે, અને નીચેનો ભાગ મટીરીયલ ગાઇડ ટ્રફ સાથે જોડાયેલ છે, જે ટેઇલ બેલ્ટની ઉપર ગોઠવાયેલ છે. બ્લેન્કિંગ મોંમાંથી ઓર ચુટમાં જાય છે, અને પછી ચુટમાંથી મટીરીયલ ગાઇડ ટ્રફમાં જાય છે, મટીરીયલ ગાઇડ ગ્રુવ ઓર સુધી બેલ્ટના મધ્યમાં સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે, જેથી ઓર છાંટા પડતો અટકાવી શકાય.

 

(૨) સફાઈ કામદાર

 

બેલ્ટ નીચે રહેલા ઓર મટિરિયલને સાફ કરવા માટે મશીનની પૂંછડી નીચે બેલ્ટ પર ખાલી સેક્શન સ્વીપર લગાવવામાં આવે છે.

 

ઉપરના બેલ્ટ ઓર મટિરિયલને સાફ કરવા માટે હેડ ડ્રમના નીચેના ભાગમાં હેડ સ્વીપર લગાવવામાં આવે છે.

 

(3) ટેન્શન ડિવાઇસ

 

ટેન્શન ડિવાઇસને સર્પાકાર ટેન્શન, વર્ટિકલ ટેન્શન, હોરિઝોન્ટલ કાર ટેન્શન, વગેરેમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સ્ક્રુ ટેન્શન અને ટેઇલ સપોર્ટ, જે બદામ અને લીડ સ્ક્રૂથી બનેલો છે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટૂંકા બેલ્ટ માટે થાય છે. લાંબા બેલ્ટ માટે વર્ટિકલ ટેન્શન અને કાર ટેન્શનનો ઉપયોગ થાય છે.

 

(૪) ઇન્સ્ટોલેશન ડિવાઇસીસ

 

સલામતી ઉપકરણોમાં હેડ શિલ્ડ, ટેઇલ શિલ્ડ, પુલ રોપ સ્વિચ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સલામતી ઉપકરણ બેલ્ટ મશીનના ફરતા ભાગમાં તેને સુરક્ષિત રાખવા માટે સ્થાપિત થયેલ છે.

 

ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓ અને પગલાંઓના સંચાલન પછી, અને ચોક્કસ શ્રેણીની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ખાલી લોડ અને લોડ પરીક્ષણ દ્વારા, અને બેલ્ટ વિચલનને સમાયોજિત કરીને, તમે સરળતાથી અને સુરક્ષિત રીતે દોડી શકો છો.